第288章 四轮马车
其实滚动轴承根本就不是赵鹏到了这个时代的新发明,轴承在中国的历史悠久,早在八千年前,中国就有了陶瓷的滑动轴承,后来因为轴承使用在车辆上,就直接采取了木头制造的滑动轴承;再后来随着青铜器的出现,又出现了青铜滑动轴承,秦汉时期,车辆使用青铜滑动轴承,再加入油脂润滑;唐朝以后,使用铸铁制造滑动轴承;元朝的时候,又出现了滚动轴承。
可是到了清朝,原本领先于西方的中国轴承技术,却远远落后于西方了。清末洋务运动,西方的滚动轴承传入中国,可是大清钢铁技术的落后,使得大清自己生产的滚动轴承使用铸铁制造的珠子承重,其后果就是这种铁珠轴承十分容易损坏。
试想一下,别说火车、马车、汽车了,就算是一辆自行车使用铸铁轴承,用不了多长时间,轴承内的铁珠都会碎成铁粉。
为什么同样是异族统治华夏,大家对清朝的印象要比元朝差得多了?因为一个压制科技,把科学说成奇巧银技,而一个发展科技;一个在西方人眼里是东亚病夫,而一个在西方人眼里是黄祸,元朝继承了南宋的工商业之后,虽然因为色目人的进入给华夏的工商业带来一定的破坏,但是元朝政府并没有压制工商业,而清朝却是直接海禁,闭关锁国,导致华夏从此开始远远落后于西方。
试想一下,假设请和元的时代调换一下,华夏都不会被西方打得那么惨。
明和请都是独尊儒术,而元朝一开始干脆取消了科考,使得读书人只能研究科学,所以元朝的科技并不落后,火枪火炮都是元朝时期诞生的,至今大明的武库中还有元末的盏口铳。
明末虽然在科技上已经开始落后于西方了,可是毕竟大明是汉人政权,大明也在奋起直追,仿制的火器已经达到了西方水平,其他科技方面,也在奋起直追,已经不会落后西方太多了。可是清军入关,却打断了华夏的进程。
到了清末的洋务运动,尽管在科技方面追赶了一些上来,可是毕竟满清是蛮夷的政权,满清统治者从来就和汉人不是一条心,防汉胜于防夷,有犯我大清者,虽远必赔。中法战争,大清胜了,结果还是签订了战败国的条约,更别说甲午战争和八国联军了,甲午战争如果不是满清统治者,日本根本不可能赢的,正是甲午战争的赔款,养肥了日本这条恶狼。
更别说清朝的剃发易服、文字狱等对汉人文化的毁灭了。所以才会有这样一句话:穿清不造反,菊花套电钻。
虽然元朝时期就出现了滚动轴承,可是后来滚动轴承又退回到滑动轴承了,原因就是早期的滚动轴承很不可靠,滚柱十分容易碎裂,使用滚动轴承的马车跑步了多少路程,轴承就损坏得不能用了,所以又回到使用油脂润滑的滑动轴承的路子上来。
可是几百年前的滚动轴承,因为已经荒废已久,早已失传了,更何况赵鹏带来的滚动轴承采取的是现代式样的滚动轴承,所以若是没有赵鹏的样品,让粱叙自己去造滚动轴承,根本无法造出。
赵鹏带来的滚动轴承,其实是佛山钢铁工业发展的催化剂,粱叙和佛山人看到了滚动轴承潜在的利润,自然会大力去发展钢铁工业,钢铁工业发展上去了,军工业和机械工业自然也就发展上去了,一环扣一环,导致了工业化的发展。
“粱掌柜,此物若是能制造出来,再制造出合格的弹簧钢,本候可以帮你生产一种新式车辆,保证可以热销。”赵鹏给粱叙抛出了一个诱饵。
粱叙起身行礼:“请侯爷放一百个心,草民保证能做出让侯爷满意的物品!”
“咱们可以节省成本,把滚柱轴承改成滚珠轴承,在轴承内放入钢珠,比圆形钢柱便宜多了。”赵鹏最后提出了建议。
载客的四轮马车载重量不是太大,用滚珠轴承即可承受得起马车的重量,而滚柱轴承适合使用更重型的车辆使用,例如今后的火车轴承,就要用滚柱轴承。
制造轴承的优质钢,加上制造车辆悬挂系统的弹簧钢,这就促进了钢铁工业,而优质钢可以用来生产机械和武器,弹簧钢更是燧发枪乃至将来的击发枪关键部件。
而轴承的出现,也使得水利机械的效率变得更高,能够利用水利机械生产出更加先进的机械,有了更加先进的机械,就能促使蒸汽机诞生。
事实上,现在开始引领工业革命,并没有比西方列强早多少年,在原本的时空中,英国已经开始建立大量水力工厂了,而几十年后的一六九八年,蒸汽机也诞生了,一百多年后的瓦特并非是蒸汽机发明者,他只是改良了蒸汽机,早期的蒸汽机只能用来抽水,瓦特改良的往复式蒸汽机,就能把直线运动变成圆周运动,这就使得火车和轮船的诞生。
工业化是一环扣一环的,若是幻想什么都没有的条件下,发展工业化,那简直是痴人说梦了。有了一定的基础,在此基础上往上面发展,发展到一定的高度,再在此基础上再往上发展,一层层的积累下来,最终才有可能诞生工业革命。
粱叙保证了下来,他就召集了几名工人,开始冶炼优质钢材了。而赵鹏则带上三名木匠和两名铁匠,开始打造一辆四轮马车。
三名木匠根据赵鹏的设计图打造车厢,而赵鹏则亲自带着那名铁匠打造车架子。四轮马车的车架子是关键,前面两个车轮比较小,负责转向的功能,后面两个车轮大,负责支撑车厢。
铁匠在赵鹏的指导下,把厚铁皮打弯了,形成了一个“几”字形的框架,再把这些框架焊接,先是做成一个后助车架,一根铁架从主车架往前延伸,到了末端,钻开一个孔,然后把前车架的车轴同后车架之间用这个孔连接起来,前车架可以转动的,后车架则是固定的。
两名铁匠用了两天的时间做好了车架,粱叙那边也带着几名工人造好了四个滚动轴承,十二片弹簧钢片和四副螺旋形弹簧了。
赵鹏拿到了轴承和弹簧钢片,对粱叙工匠的手艺,他还是觉得十分满意的。接下来,他把轴承安装在车轴上,再把三片弹簧钢片合为一片,安装在车轴上,车轴同车架子之间采取了柔性连接,这样车子在行走的时候可以减少车厢内的震动。
随后,车轮被安装在轴承上,然后已经完工的车厢被安放在车架上面。
车厢同车架也不是用螺栓直接固定死,在车架上放上四个螺旋形的弹簧,再把车厢固定在四个弹簧上面。
前后一共用了三日时间,一辆崭新的四轮马车就完工了。
试车的时候到了,粱叙满怀好奇的亲自坐上四轮马车,一名工匠充当车夫,坐在前面,驱赶着两匹马拉着车奔跑。
四轮马车行走起来速度很快,拉车的两匹马拉着这辆四轮马车,明显十分轻松,马匹撒开蹄子欢快地奔跑起来。而坐在车厢内的粱叙,亲眼见马车行驶在凹凸不平的石板路上,可是坐在车内的他却感觉车辆并没有多少震动,感觉就好像坐轿子一样平稳。
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可是到了清朝,原本领先于西方的中国轴承技术,却远远落后于西方了。清末洋务运动,西方的滚动轴承传入中国,可是大清钢铁技术的落后,使得大清自己生产的滚动轴承使用铸铁制造的珠子承重,其后果就是这种铁珠轴承十分容易损坏。
试想一下,别说火车、马车、汽车了,就算是一辆自行车使用铸铁轴承,用不了多长时间,轴承内的铁珠都会碎成铁粉。
为什么同样是异族统治华夏,大家对清朝的印象要比元朝差得多了?因为一个压制科技,把科学说成奇巧银技,而一个发展科技;一个在西方人眼里是东亚病夫,而一个在西方人眼里是黄祸,元朝继承了南宋的工商业之后,虽然因为色目人的进入给华夏的工商业带来一定的破坏,但是元朝政府并没有压制工商业,而清朝却是直接海禁,闭关锁国,导致华夏从此开始远远落后于西方。
试想一下,假设请和元的时代调换一下,华夏都不会被西方打得那么惨。
明和请都是独尊儒术,而元朝一开始干脆取消了科考,使得读书人只能研究科学,所以元朝的科技并不落后,火枪火炮都是元朝时期诞生的,至今大明的武库中还有元末的盏口铳。
明末虽然在科技上已经开始落后于西方了,可是毕竟大明是汉人政权,大明也在奋起直追,仿制的火器已经达到了西方水平,其他科技方面,也在奋起直追,已经不会落后西方太多了。可是清军入关,却打断了华夏的进程。
到了清末的洋务运动,尽管在科技方面追赶了一些上来,可是毕竟满清是蛮夷的政权,满清统治者从来就和汉人不是一条心,防汉胜于防夷,有犯我大清者,虽远必赔。中法战争,大清胜了,结果还是签订了战败国的条约,更别说甲午战争和八国联军了,甲午战争如果不是满清统治者,日本根本不可能赢的,正是甲午战争的赔款,养肥了日本这条恶狼。
更别说清朝的剃发易服、文字狱等对汉人文化的毁灭了。所以才会有这样一句话:穿清不造反,菊花套电钻。
虽然元朝时期就出现了滚动轴承,可是后来滚动轴承又退回到滑动轴承了,原因就是早期的滚动轴承很不可靠,滚柱十分容易碎裂,使用滚动轴承的马车跑步了多少路程,轴承就损坏得不能用了,所以又回到使用油脂润滑的滑动轴承的路子上来。
可是几百年前的滚动轴承,因为已经荒废已久,早已失传了,更何况赵鹏带来的滚动轴承采取的是现代式样的滚动轴承,所以若是没有赵鹏的样品,让粱叙自己去造滚动轴承,根本无法造出。
赵鹏带来的滚动轴承,其实是佛山钢铁工业发展的催化剂,粱叙和佛山人看到了滚动轴承潜在的利润,自然会大力去发展钢铁工业,钢铁工业发展上去了,军工业和机械工业自然也就发展上去了,一环扣一环,导致了工业化的发展。
“粱掌柜,此物若是能制造出来,再制造出合格的弹簧钢,本候可以帮你生产一种新式车辆,保证可以热销。”赵鹏给粱叙抛出了一个诱饵。
粱叙起身行礼:“请侯爷放一百个心,草民保证能做出让侯爷满意的物品!”
“咱们可以节省成本,把滚柱轴承改成滚珠轴承,在轴承内放入钢珠,比圆形钢柱便宜多了。”赵鹏最后提出了建议。
载客的四轮马车载重量不是太大,用滚珠轴承即可承受得起马车的重量,而滚柱轴承适合使用更重型的车辆使用,例如今后的火车轴承,就要用滚柱轴承。
制造轴承的优质钢,加上制造车辆悬挂系统的弹簧钢,这就促进了钢铁工业,而优质钢可以用来生产机械和武器,弹簧钢更是燧发枪乃至将来的击发枪关键部件。
而轴承的出现,也使得水利机械的效率变得更高,能够利用水利机械生产出更加先进的机械,有了更加先进的机械,就能促使蒸汽机诞生。
事实上,现在开始引领工业革命,并没有比西方列强早多少年,在原本的时空中,英国已经开始建立大量水力工厂了,而几十年后的一六九八年,蒸汽机也诞生了,一百多年后的瓦特并非是蒸汽机发明者,他只是改良了蒸汽机,早期的蒸汽机只能用来抽水,瓦特改良的往复式蒸汽机,就能把直线运动变成圆周运动,这就使得火车和轮船的诞生。
工业化是一环扣一环的,若是幻想什么都没有的条件下,发展工业化,那简直是痴人说梦了。有了一定的基础,在此基础上往上面发展,发展到一定的高度,再在此基础上再往上发展,一层层的积累下来,最终才有可能诞生工业革命。
粱叙保证了下来,他就召集了几名工人,开始冶炼优质钢材了。而赵鹏则带上三名木匠和两名铁匠,开始打造一辆四轮马车。
三名木匠根据赵鹏的设计图打造车厢,而赵鹏则亲自带着那名铁匠打造车架子。四轮马车的车架子是关键,前面两个车轮比较小,负责转向的功能,后面两个车轮大,负责支撑车厢。
铁匠在赵鹏的指导下,把厚铁皮打弯了,形成了一个“几”字形的框架,再把这些框架焊接,先是做成一个后助车架,一根铁架从主车架往前延伸,到了末端,钻开一个孔,然后把前车架的车轴同后车架之间用这个孔连接起来,前车架可以转动的,后车架则是固定的。
两名铁匠用了两天的时间做好了车架,粱叙那边也带着几名工人造好了四个滚动轴承,十二片弹簧钢片和四副螺旋形弹簧了。
赵鹏拿到了轴承和弹簧钢片,对粱叙工匠的手艺,他还是觉得十分满意的。接下来,他把轴承安装在车轴上,再把三片弹簧钢片合为一片,安装在车轴上,车轴同车架子之间采取了柔性连接,这样车子在行走的时候可以减少车厢内的震动。
随后,车轮被安装在轴承上,然后已经完工的车厢被安放在车架上面。
车厢同车架也不是用螺栓直接固定死,在车架上放上四个螺旋形的弹簧,再把车厢固定在四个弹簧上面。
前后一共用了三日时间,一辆崭新的四轮马车就完工了。
试车的时候到了,粱叙满怀好奇的亲自坐上四轮马车,一名工匠充当车夫,坐在前面,驱赶着两匹马拉着车奔跑。
四轮马车行走起来速度很快,拉车的两匹马拉着这辆四轮马车,明显十分轻松,马匹撒开蹄子欢快地奔跑起来。而坐在车厢内的粱叙,亲眼见马车行驶在凹凸不平的石板路上,可是坐在车内的他却感觉车辆并没有多少震动,感觉就好像坐轿子一样平稳。
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